航運界的二次工業革命(二)—鹿特丹,好樣的!
鹿特丹及阿姆斯特丹港,自二月一日起實施”船舶通報2.0”制度,也就是說每一條
欲靠泊這兩個港口的船,只要向Harbour Master發一封到港的ETA,就會自動轉發給代理行,海關,移民,檢疫,引水,拖船,纜工,….等有關單位, 開始向”One Port,One
Email”的目標跨出第一步,難怪鹿特丹被稱為歐洲之門戶(Gateway).單單看他們這種不怕難(要整合其他單位的internet),不怕煩,就可想像在下一世紀的海運競爭中,永遠都是領先他港.
照片裡航業互聯網(Internet of Shipping)的三角形中,衛星通訊正以迅猛的速度發展,船舶上各種sensor也是在積極研發之中,剩下所謂的競爭,就是人,就是港,就是各公司如何有一天門一開所蜂擁而至的”數據資訊”及應用.政府可以拖,但是港口及各公司則是不能怪別人.
#第四次工業革命 #航運業
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